日前，理想汽车创始人李想在个人社交媒体上谈及mpv车型时，他透露理想汽车产品计划中无mpv车型。
按照李想的说法，如果给mpv的底盘铺上电池，将会损失mpv的空间以及上下车的便利性优势，并且mpv的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。
针对网友的疑问，李想表示：“物理结构决定了，相同的尺寸下，sedan（轿车）一定是最舒适，mpv一定是空间最大的。”
“理想汽车的产品计划中没有mpv，无论是增程还是纯电，底盘一铺电池，上下车便利性和车内空间这两个对mpv最重要的优势项目就完蛋了。mpv的风阻系数也是电驱动的续航杀手。”李想回答道。
如果有稳定七座需求的，他建议2－2－3结构的大尺寸mpv绝对是好于suv的选择。而suv更推荐2－2－2结构的六座，且第三排就是给儿童准备的，但是后备箱的纵向距离一定要大于50厘米，不然就永远当4／5座车在用了。
目前，理想汽车只推出了一款产品——理想one，该车定位为中大型suv，采用增程式电驱动系统，电池容量为40．5kwh，油箱容量为45l，能够为该车带来800km的nedc综合续航里程。
对于是否会推出大型轿车，此前李想曾表示大型轿车产品在市场分析阶段没有过关，所以不会有大型轿车计划，而不是传言所称的暂停计划。
作者：陈驰

---