结构原理
(1)充电站基本结构:
箱式电动汽车快速充电站由1、初级一次侧充电机(为再生储能蓄电池充电)、2、储能蓄电池、3、次级二次侧快速充电机(为电动汽车充电)、4、再生蓄电池检修机、5、计费控制系统、6、线缆配电系统、7、机房组成。
机房采用密封和恒温设计,机房内设有值班办公间,方便风雨和
(2)工作原理:
平时(夜间优先)电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电,由于储能充电时没有时间要求,因而可用小电流慢速充电,充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间,的使用夜间低谷电力。当需要为电动汽车充电时,根据电动汽车的允许充电电流和电压,通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电,由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”,而不是直接取自电网,因而对电网没有任何干扰(如果直接从电网高功率取电,会严重干扰电网,不仅影响其他用户,而且威胁电网设备)。
充电费用按实际充电量计算,非常方便。
箱内设备采用模块式设计,配有再生蓄电池维修设备。
充电站采用次现场拼装,之后像集装箱一样可以根据需要进行整体移动。
偏远公路和用电无保障地域可采用太阳能和风能等形式,原理相同。
主要参数
1、充电电压:
30v(24v电动车)
45v(36v电动车)
60v(48v电动车)
75v(60v电动车)
80v(64v电动车)
2、充电电流:
13a(24v电动车)
10a(36v电动车)
9a (48v电动车)
8a (60v电动车)
7a (64v电动车)
3、每次充电多投币数:3枚
4、自动极性识别
5、自动电压识别,并根据电瓶电压自动调整充电参数,保证蓄电池寿命和安全。
6、输出电压显示
7、充电时间倒计时显示
8、充电电流显示
9、充电总投币计数保存
10、操作过程语音提示
11、箱体广告自由招商
充电路数:3路
输入电压:200v-230v
电池电压:36v/48v/60v/64v
电流:13a/10a/7.5a/7a
空载功率:3-5w
功率:500-1000w
性能特点
该充电器体积小,无需专人值守,自动工作,投币1元,充电10分钟,可使电动车继续跑5到6公里。是适合商场、报亭、小区、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。
1、倒计时显示,时间到自动断电。
2、设有保护电路,具有过载和短路保护功能。
3、安装使用方便,具备220v交流电源即可安装和使用。
4、电子计币,及时对收益了如指掌,更方便合作式经营管理。
5、智能cpu识币系统,防钓币、防伪币、防电击功能。
电动车充电站
电动车充电站
6、全程语音导航,方便指示操作
7、输出电压,电流显示,让你放放心心消费!
8、自动识别极性,电瓶,电压,轻轻松松充电。
9、经济效益高:充电10分钟只需0.06度电,按商业电费1元计算,成本不到0.06元
边抓电动车边建充电站?电动车被扣不管影响考驾照吗?
据了解,一位深圳的朋友在骑电动车上班等红绿灯期间,被交警扣住车还开了3000罚单。这就是今年6月份的事情。
经过详细解读,当中这条“不符合国家标准的电动自行车”,那么什么是国家标准呢?据了解,目前执行的电动车标准始于1999年,当中明确要求电动车速度不能超过20km/h。
然而目前在售的电动车,有不少都不符合相应标准。所以要抓的话基本是一抓一个准。
不过,2019年该标准将更新,限速提高到了25km/h。
电动车被抓了不管会影响考驾照?一定要详细看!
吃土没钱交罚款,车被扣了就不管了,权当无事发生过。但是你知道吗?这样做会有很麻烦的后果——首先就是影响你以后考驾照。上面这位先生,就因为没交罚款导致报考驾照的资料被退回。
《机动车申领和使用规定》第12条第2款规定:“未取得机动车驾驶机动车,有款第五项至第七项行为之一的,在规定期限内不得申请机动车。”(详参12条第1款)
单纯从规定来看,好像和电动车没啥关系,实际上大家也是这么认为的。
但是根据中华共和国国家标准《电动自行车通用技术条件》(gb17761—1999)“技术要求”第5.1.1规定:“车速,电动自行车车速应不大于20km/h”。第5.1.2规定:“整车质量(重量),应不大于40kg”。
一旦超过这个标准,就会被判定为机动车,是需要牌照才能上路的。因此你骑个超标电动车,等于是机动车无照上路。被扣,不去处理,就会变成“交通违章未处理”,所以不能考驾照。需要在初次申请前处理完毕。
边建充电站边抓车 电动车到底能不能骑?
据了解,出于消除消防隐患的考虑,目前深圳正大规模兴建电动车充电站进入小区,当中主流包括尚亿源、来充等,主要是具有短路漏电保护、充满自停的智能充电站。
电动车也还是能骑的,当然要符合规定的标准。
不过还是有个好消息,新的电动车标准将在2019年4月生效,限速提高到了25km/h,重量也调整到50kg以下。
首先从时间上来说,如果可以的话尽量选择在白天充电,夜晚不可控因素太多,一旦发生短路等特殊情况,很难及时的采取措施,同时,白天充电对于充电时间也可以好把握,不会出现过载充电。
其次,从转化效果来看,应该选择在电池剩余容量约为20%左右的时候进行充电,尽量一次性充好,中间不要出现断断续续的情况,多次中断充电很容易出现转化不及时,对电池造成损害,影响电池使用寿命和电池容量。
再者,从电池的使用寿命来看,需要保持稳定的电流与电压,我们要选择适合的原装充电器进行充电,切记不可随意不加选择的盲目使用其他规格的充电器,即使当时能够使用,但是时间久了,是对纯电动车的一种损坏。另外还需要保持好良好充电习惯,这样可以避免电池因灰尘而产生接触不良等故障,同时还要注意充满后,尽量不要再充,避免因电池膨胀缩水而导致的电池不耐用的情况出现。
总的来说,纯电动车要有规律在白天充电,尽量选择凉爽阴凉的地方,不要在完全耗尽了电后再来充,要充就一次性充满,同时要注意对电池的保护,另外还要记得在充电时提高安全防范意识。
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