肯定会的，坦率地讲：“襄阳想要修地铁起码还要等五年”。
轻轨、有轨电车在某种程度上能替代地铁的效果，特别是轻轨在高架上跑，物美价廉，其造价只有地铁的五分之一甚至更低。
最近几年国内经济发展迅速，但里面有相当部分贡献来源于“基建”，再细分领域“地铁项目”无疑是最大的“助力器”。
在这样的社会背景下，相当多的城市申报地铁工程，襄阳也不外乎也是其中的成员。但随着部分城市盲目跟风导致财政吃紧，国家相关部门也是及时叫停部分城市地铁项目，并提高原申报门槛。
襄阳并不符合现在的地铁建设标准，地铁线路随便就要百亿造价，对于现在襄阳财政肯定收入入不敷出。我非常肯定襄阳最近几年肯定会着手轻轨项目，把轻轨当作垫脚石，未来打造以轻轨、有轨电车为核心的城市交通网，再在重要线路以及高新区建设地铁，完善城区发展规划。
其实轻轨也算是缓解城市交通拥堵的利器，地铁每小时最大客流量可以达到六万，轻轨虽然只有三万，但其造价已经后期维护费用都降低很多，不仅可以促进现在襄阳经济发展，还可以再很大程度上缓解财政的压力。
另外轻轨、有轨电车项目都可以很好的打造城市名片，完美地融入城市的景观氛围，成为城市景观线和名片，体现“都市襄阳”和“绿色襄阳”。