汽车盲区监测(bsd)系统以及乘用车车道保持辅助(lka)系统的一般要求、性能要求和试验方法。
7月29日,从工信部官网获悉,《道路车辆先进驾驶辅助系统(adas)术语及定义》等3项汽车行业推荐性国家标准,已完成相关标准化技术,在标准批准发布前,征求社会各界意见。
这三项标准的具体内容如下:
本次标准针对四轮载客、载货车以及挂车的adas功能进行了定义,其中包含驾驶员疲劳检测(dfm)、驾驶员注意力检测(dam)、交通标志识别(tsr)、智能限速提醒(isli)、弯道速度预警(csw)、抬头显示(hud)、全景影像监测(avm)、夜视(nv)、前向车距监测(fdm)、前向碰撞预警(fcw)、后向碰撞预警(rcw)、车道偏离预警(ldw)、变道碰撞预警(lcw)、盲区检测(bsd)、侧面盲区监测(sbsd)、转向盲区监测(stbsd)、后方交通穿行提示(rcta)等信息类辅助,当然也有自动紧急制动(aeb)、紧急制动辅助(eba)、自动紧急转向(aes)、紧急转向辅助(esa)、智能限速控制(islc)、车道保持辅助(lka)、车道居中控制(lcc)、自适应巡航控制(acc)等控制型辅助功能。(回复:adas标准即可下载文件)
同时该标准也规定了汽车盲区监测(bsd)系统以及乘用车车道保持辅助(lka)系统的一般要求、性能要求和试验方法。
智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用,是全球创新热点和未来产业发展制高点。所以对于智能车辆驾驶辅助安全标准的制定,国家近年来十分关注。2018年智能网联汽车标准化工作要点中就强调,贯彻标准体系建设指南,加快重点标准制修订。
首要工作重点就是加快推进先进驾驶辅助系统(adas)标准的制定。推进术语和定义、盲区监测(bsd)、汽车事件数据记录(edr)、乘用车和商用车自动紧急制动(aeb)、乘用车车道保持辅助(lka)等6项已立项国家标准的研究制定;加快推动泊车辅助、商用车车道保持辅助(lka)等2项国家标准的立项工作;统筹推进全景影像监测、驾驶员注意力监测、车门开启盲区监测、后方穿行提示、智能限速提示、夜视系统等6项信息感知类标准预研,适时提出立项;启动预碰撞场景下的自动紧急转向、交通拥堵辅助控制等2项辅助控制类标准的预研。而就在今年的7月29日,其中的一部分工作已经完成。
这3项汽车行业推荐性国家标准的制定,为智能网联汽车规范化、合法化应用提供了明确的功能标准,让更多adas功能走向量产。

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